Les 20 clubs participants

* Association Jeunesse Auxerroise
* Sporting Etoile Club Bastia
* Girondins de Bordeaux Football Club
* Brest Armorique Football Club
* Stade Lavallois
* Racing Club de Lens
* Lille Olympique Sporting Club
* Olympique de Marseille
* Football Club de Metz
* Association Sportive de Monaco
* Association Sportive Nancy-Lorraine
* Football Club de Nantes
* Racing Club de Paris
* Paris Saint-Germain Football Club
* Football Club de Rouen
* Football Club Sochaux-Montbéliard
* Racing Club de Strasbourg
* Sporting Club de Toulon et du Var
* Toulouse Football Club
* Football Club de Tours

Le Championnat de France de football Division 1 1984-1985 a vu la victoire des Girondins de Bordeaux FC.

Nom complet Football Club des Girondins de Bordeaux
Nom(s) précédent(s) Girondins de Bordeaux Football Club
Girondins A.S.P.
Date de fondation 1881
Statut professionnel Juillet 1937
Couleurs Marine et blanc
Stade Chaban-Delmas
(34 088 places)
Affluence record 40 211 spectateurs
(25 avril 1985, Juventus)
Siège rue Joliot Curie
33187 Le Haillan
Centre d'entraînement Château Bel Air (Le Haillan)
Président Jean-Louis Triaud
Entraîneur Laurent Blanc
Championnat actuel Ligue 1

Face à un Bernard Hinault dans un rôle de challenger, Laurent Fignon confirme brillamment sa victoire de 1983. Il frappe d'abord un grand coup dans le 1er contre-la-montre sur le terrain de son adversaire. Barteau prend le maillot le 3 juillet et le garde jusqu'au 15 ! Dans les Alpes Fignon est en état de grâce et s'impose avec panache. A noter la première victoire d'un sud-américain sur le Tour par Luis Herrera à l'Alpe d'Huez. Greg LeMond est le premier américain à monter sur le podium...




Etapes du 29/06 au 22/07/1984
Prol.Montreuil-Noisy le Sec, 5.4 km ITT
1 Bondy-St Denis, 148.5 km
2 Bobigny-Louvroil, 249.5 km
3 Louvroil-Valenciennes, 51 km TTT
4 Valenciennes-Béthune, 83 km
5 Béthune-Cergy Pontoise, 207 km
6 Cergy Pontoise-Alençon, 202 km
7 Alençon-Le Mans, 67 km ITT
8 Le Mans-Nantes, 192 km
9 Nantes-Bordeaux, 338 km
10 Langon-Pau, 198 km
11 Pau-Guzet Neige, 226.5 km
12 St Girons-Blagnac, 111 km
13 Blagnac-Rodez, 220.5 km
14 Rodez-Domaine du Rouret, 227.5 km
15 Domaine du Rouret-Grenoble, 241.5 km
16 Les Echelles-La Ruchère, 22 km ITT
17 Grenoble-L'Alpe d'Huez, 151 km
18 Bourg d'Oisans-La Plagne, 185 km
19 La Plagne-Morzine, 186 km
20 Morzine-Crans Montana, 140.5 km
21 Crans Montana, Villefranche en Beaujolais, 320.5 km
22 Villié Morgon-Villefranche en Beaujolais, 51 km ITT
23 Pantin-Paris/Champs Elysées, 196.5 km


Prol.Montreuil-Noisy le Sec, 5.4 km ITT
1. Bernard Hinault en 6'39"
2. Fignon à 3"
3. Peiper à 9"
4. Anderson
5. Yates à 10"
6. Vandenbroucke à 11"
7. Roche à 12"
8. Zoetemelk
9. LeMond
10. Knetemann à 14"


1 Bondy-St Denis, 148.5 km
1. Frank Hoste en 3h27'18"
2. Rault
3. Peiper
4. E.Planckaert
5. Kelly
6. Barteau
7. Glaus
8. Vandenbrande
9. LeMond
10. Vichot


2 Bobigny-Louvroil, 249.5 km
1. Marc Madiot en 7h00'31"
2. K.Andersen à 2"
3. Roche à 3"
4. Rogiers
5. Vanderaerden à 7"
6. Castaing
7. Kelly
8. Dejonckheere
9. Hoste
10. Peiper


3 Louvroil-Valenciennes, 51 km TTT
1. RENAULT en 1h03'54"
2. PANASONIC-RALEIGH à 4"
3. KWANTUM-HALLEN m.t
4. PEUGEOT-SHELL-MICHELIN à 32"
5. CARRERA-INOXPRAN m.t


4 Valenciennes-Béthune, 83 km
1. Ferdi Van den Haute en 2h19'03"
2. Dejonckheere à 1'02"
3. Van der Poel
4. Vanderaerden
5. Hoste
6. Rault
7. Van Vliet
8. Vandenbrande
9. Anderson
10. Castaing


5 Béthune-Cergy Pontoise, 207 km
1. Paulo Ferreira en 4h49'45"
2. Barteau
3. Le Guilloux à 1"
4. Vallet à 17'41"
5. E.Planckaert à 17'42"
6. Kelly
7. Van Vliet
8. Hoste
9. Vanderaerden
10. Chaurin


6 Cergy Pontoise-Alençon, 202 km
1. Frank Hoste en 5h15'13"
2. E.Planckaert
3. Glaus
4. Dejonckheere
5. Vanderaerden
6. Van Vliet
7. Castaing
8. Van der Poel
9. Vichot
10. Vandenbrande


7 Alençon-Le Mans, 67 km ITT
1. Laurent Fignon en 1h27'33"
2. Kelly à 16"
3. Hinault à 49"
4. Roche à 1'07"
5. Veldscholten à 1'11"
6. Anderson à 1'24"
7. Visentini à 1'53"
8. Knetemann à 1'58"
9. K.Andersen à 2'03"
10. LeMond à 2'08"


8 Le Mans-Nantes, 192 km
1. Pascal Jules en 4h18'55"
2. L.Peeters à 9"
3. Leali
4. Delgado à 12"
5. Vanderaerden à 15"
6. Castaing
7. Hoste
8. Raas
9. Kelly
10. Rault


9 Nantes-Bordeaux, 338 km
1. Jan Raas en 9h40'11"
2. Leali
3. M.Madiot à 3"
4. Kelly à 5"
5. Vanderaerden
6. Castaing
7. Dejonckheere
8. Hoste
9. Vandenbrande
10. Van Vliet


10 Langon-Pau, 198 km
1. Eric Vanderaerden en 4h51'02"
2. M.Dierickx
3. Kelly à 2'31"
4. Van Vliet
5. Hoste
6. Rault
7. Castaing
8. Frebert
9. Wijnands
10. Bernaudeau


11 Pau-Guzet Neige, 226.5 km


Portet d'Aspet (1-1069) -> De Rooy
La Core (1-1735) -> Bernaudeau
Latrape (2-1100) -> Bernaudeau
Guzet-Neige (1-1480) -> Millar

1. Robert Millar en 7h03'41"
2. Herrera à 41"
3. Delgado à 1'01"
4. Bernaudeau à 1'47"
5. Veldscholten à 2'05"
6. Arroyo à 2'13"
7. Fignon
8. Le Bigaut à 2'49"
9. A.Flores à 3'00"
10. Ruttimann à 3'05"


12 St Girons-Blagnac, 111 km
1. Pascal Poisson en 2h39'46"
2. Vanderaerden
3. Van Vliet
4. Vallet
5. Hoste
6. Gauthier à 8"
7. Brun à 12"
8. Nulens à 14"
9. Manders à 56"
10. K.Andersen à 57"


13 Blagnac-Rodez, 220.5 km
1. Pierre-Henri Mentheour en 6h03'23"
2. D.Garde à 1"
3. K.Andersen à 3"
4. Kelly à 6'55"
5. Hoste
6. Vanderaerden
7. Vandenbrande
8. Bonnet
9. Van Vliet
10. Hinault


14 Rodez-Domaine du Rouret, 227.5 km


Côte des vignes (2-860) -> Prieto

1. Fons De Wolf en 6h00'45"
2. Fignon à 17'40"
3. Hinault
4. Anderson
5. Winnen
6. P.Bonnet à 17'45"
7. Hoste à 17'46"
8. Vanderaerden à 17'48"
9. Van Vliet
10. Rault


15 Domaine du Rouret-Grenoble, 241.5 km


Rousset (2-1255) -> Bernaudeau
Côte de Chalimont (1-1350) -> P.Simon

1. Frédéric Vichot en 7h05'42"
2. Laurent à 15"
3. Fignon à 21"
4. Kelly
5. Barteau
6. Hinault
7. Jules
8. LeMond
9. Prieto
10. D.Garde


16 Les Echelles-La Ruchère, 22 km ITT


La Ruchère (HC-1160) -> Herrera

1. Laurent Fignon en 42'11"
2. Herrera à 25"
3. Delgado à 32"
4. Hinault à 33"
5. J.Gorospe à 41"
6. Arroyo à 1'09"
7. Kelly à 1'21"
8. Millar à 1'26"
9. Anderson à 1'30"
10. Breu


17 Grenoble-L'Alpe d'Huez, 151 km


St Pierre de Chevreuse (2-880) -> Jimenez
Le Coq (1-1434) -> Arroyo
Côte de Laffrey (1-910) -> Herrera
L'Alpe d'Huez (HC-1860) -> Herrera

1. Luis Herrera en 4h39'24"
2. Fignon à 49"
3. Arroyo à 2'27"
4. Millar à 3'05"
5. Acevedo à 3'09"
6. LeMond à 3'30"
7. Hinault à 3'44"
8. P.Simon à 3'58"
9. Wilches à 4'10"
10. Munoz à 4'12"


18 Bourg d'Oisans-La Plagne, 185 km


Le Galibier (HC-2640) -> Rodriguez
La Madeleine (HC-1990) -> Delgado
La Plagne (HC-1970) -> Fignon

1. Laurent Fignon en 6h12'45"
2. Grezet à 1'04"
3. LeMond à 1'07"
4. Delgado à 1'27"
5. Millar à 1'44"
6. P.Simon à 2'12"
7. Kelly à 2'30"
8. Munoz à 2'33"
9. Criquielion à 2'45"
10. Hinault à 2'58"


19 La Plagne-Morzine, 186 km


Cormet de Roselend (1-1968) -> Castaing
Saisies (2-1650) -> Delgado
Aravis (2-1498) -> Millar
Colombière (1-1618) -> J.Simon
Joux-Plane (1-1713) -> Arroyo

1. Angel Arroyo en 6h16'25"
2. Kelly à 1'14"
3. Anderson
4. Hinault
5. Fignon
6. P.Simon
7. Munoz
8. LeMond
9. Millar à 1'21"
10. Winnen à 1'23"


20 Morzine-Crans Montana, 140.5 km


Le Corbier (2-1235) -> Jimenez
Crans-Montana (1-1670) -> Fignon

1. Laurent Fignon en 4h09'16"
2. Arroyo à 11"
3. Wilches à 17"
4. Jules à 34"
5. J.Gorospe à 49"
6. Munoz à 1'07"
7. Agudelo à 1'08"
8. Kelly à 1'10"
9. P.Simon
10. Hinault à 1'17"


21 Crans Montana-Villefranche en Beaujolais, 320.5 km
1. Frank Hoste en 9h28'08"
2. Hanegraaf
3. Kelly
4. Hinault
5. Manders
6. Glaus
7. Castaing
8. Wijnands
9. Vandenbrande
10. Anderson


22 Villié Morgon-Villefranche en Beaujolais, 51 km ITT
1. Laurent Fignon en 1h07'19"
2. Kelly m.t
3. Hinault à 36"
4. LeMond à 41"
5. Anderson à 1'24"
6. Arroyo à 2'17"
7. Millar à 2'57"
8. J.Gorospe à 2'59"
9. Brun à 3'06"
10. Grezet à 3'06"


23 Pantin-Paris/Champs Elysées, 196.5 km
1. Eric Vanderaerden en 5h23'37"
2. Jules
3. Hoste
4. Hinault
5. Kelly
6. Glaus
7. Anderson
8. Hanegraaf
9. Manders
10. Van Vliet



Classement général :

1. Laurent FIGNON (Fra) en 112h03'40"
2. Bernard Hinault (Fra) à 10'32"
3. Greg Lemond (Usa) à 11'46"
4. Robert Millar (Gbr) à 14'42"
5. Sean Kelly (Irl) à 16'35"
6. Angel Arroyo (Esp) à 19'22"
7. Pascal Simon (Fra) à 21'17"
8. Pedro Munoz (Esp) à 26'l7"
9. Claude Criquielion (Bel) à 29'12"
10. Phil Anderson (Aus) à 29'16"
11. Niki Ruttimann (Sui) à 30'58"
12. Rafael Acevedo (Col) à 33'32"
13. Jean-Marie Grezet (Sui) à 33'41"
14. Eric Caritoux (Fra) à 36'28"
15. Patrocinio Jimenez (Col) à 37'49"
16. Gérard Veldscholten (Hol) à 41'54"
17. Michel Laurent (Fra) à 44'33"
18. Alfonso Flores (Col) à 45'33"
19. Antonio Agudelo (Col) à 49'25"
20. Bernard Gavillet (Sui) à 51'02"
21. Pascal Jules (Fra) à 51'53"
22. Luciano Loro (Ita) à 52'37"
23. Frédéric Vichot (Fra) à 53'18"
24. Guy Nulens (Bel) à 53'25"
25. Stephen Roche (Irl) à 56'36"
26. Peter Winnen (Hol) à 58'14"
27. Luis Herrera (Col) à 58'30"
28. Vincent Barteau (Fra) à 1h00'02"
29. Gilles Mas (Fra) à 1h05'38"
30. Joop Zoetemelk (Hol) à 1h06'02"
31. Jonathan Boyer (Usa) à 1h07'03"
32. Samuel Cabrera (Col) à lhO7'17"
33. Dominique Garde (Fra) à 1h09'58"
34. Celestino Prieto (Esp) à 1h10'23"
35. Marc Madiot (Fra) à 1h13'03"
36. Jérôme Simon (Fra) à 1h16'33"
37. Marc Durant (Fra) à 1h17'22"
38. Robert Alban (Fra) à 1h18'03"
39. Federico Echave (Esp) à 1h22'59"
40. Henk Lubberdinq (Hol) à 1h23'52"
41. José-Luis Laguia (Esp) à 1h24'02"
42. Jean-Philippe Vandenbrande (Bel) à 1h24'13"
43. Beat Breu (Sui) à 1h25'21"
44. Pierre Le Bigaut (Fra) à 1h26'51"
45. Francisco Rodriguez (Col) à 1h28'35"
46. Yvon Madiot (Fra) à 1h29'39"
47. Alain Vigneron (Fra) à 1h29'49"
48. Marc Sergeant (Bel) à 1h31'13"
49. Charly Bérard (Fra) à 1h33'15"
50. Kim Andersen (Dan) à 1h33'23"
51. Enrique Aja (Esp) à 1h33'53"
52. Julian Gorospe (Esp) à 1h37'23"
53. Carlos Hernandez (Esp) à 1h37'30"
54. Dominique Arnaud (Fra) à 1h37'50"
55. Pierre-Henry Mentheour (Fra) à 1h38'51"
56. Hennie Kuiper (Hol) à lh39'30"
57. Ludo Peeters (Bel) à 1h39'59"
58. Urs Zimmermann (Sui) à 1h40'39"
59. Theo de Rooy (Hol) à 1h42'20"
60. Herman Loyaza (Col) à 1h43'55"
61. Antonio Ferretti (Sui) à 1h47'24"
62. Maurice Le Guilloux (Fra) à 1h48'38"
63. Guy Gallopin (Fra) à 1h49'07"
64. Raimund Dietzen (All) à 1h49'31"
65. Alfonso Lopez (Col) à 1h49'59"
66. Antonio Coll (Esp) à 1h52'04"
67. André Chappuis (Fra) m.t
68. René Martens (Bel) à 1h52'25"
69. Yvan Frebert (Fra) à 1h53'58"
70. Glauco Santoni (Ita) à 1h54'28"
71. Jésus Hernandez-Ubeda (Esp) à 1h55'17"
72. Lucien Didier (Lux) à 1h56'39"
73. Bernard Vallet (Fra) à 1h58'23"
74. Fons de Wolf (Bel) à 1h58'36"
75. Leo Van Vliet (Hol) à 1h58'52"
76. Bruno Leali (Ita) à 2h03'40"
77. Marco Chagas (Por) à 2h08'l5"
78. Israel Corredor (Col) à 2h09'31"
79. Patrick Clerc (Fra) à 2h11'29"
80. Pascal Poisson (Fra) à 2h11'37"
81. Giancarlo Perini (Ita) à 2h12'08"
82. Jean-Francois Rault (Fra) à 2h12'17"
83. Alain Dithurbide (Fra) à 2h13'02"
84. Erick Maechier (Sui) à 2h15'23"
85. Patrick Bonnet (Fra) à 2h17'18"
86. Bernard Bourreau (Fra) à 2h20'29"
87. Anastasio Greciano (Esp) à 2h2O'51"
88. Hendrik Devos (Bel) à 2h23'55"
89. Frédéric Brun (Fra) à 2h25'08"
90. Erik Vanderaerden (Bel) à 2h26'14"
91. Sean Yates (Gbr) à 2h26'41"
92. Ludo De Keulenaere (Bel) à 2h28'49"
93. Czeslaw Lang (Pol) à 2h29'21"
94. Manuel Zeferino (Por) à 2h29'26"
95. Alan Peiper (Aus) à 2h3l'28"
96. Patrick Moerlen (Sui) à 2h31'33"
97. Jean-Louis Gauthier (Fra) à 2h34'10"
98. Bernardo Alfonsel (Esp) à 2h35'25"
99. Alain Bondue (Fra) à 2h36'45"
100. Frank Hoste (Bel) à 2h38'08"
101. Jacques Hanegraaf (Hol) à 2h44'04"
102. Jacques Bossis (Fra) à 2h44'26"
103. Gerrie Knetemann (Hol) à 2h47'58"
104. Marc Dierickx (Bel) à 2h49'20"
105. Francis Castaing (Fra) à 2h51'59"
106. Ferdi Van den Haute (Bel) à 2h52'48"
107. Henri Manders (Hol) à 2h59'01"
108. Ad Wijnants (Hol) à 3hOl'04"
109. Luc Govaerts (Bel) à 3h01'39"
110. Christian Levavasseur (Fra) à 3h03'04"
111. Régis Simon (Fra) à 3h04'25"
112. Hubert Linard (Fra) à 3h06'24"
113. Valerio Lualdi (Ita) à 3h06"50"
114. Claude Moreau (Fra) à 3h07'34"
115. Patrice Thevenard (Fra) à 3h09'16"
116. Patrick Sherwen (Gbr) à 3h24'48"
117. Michel Charreard (Fra) à 3h25'18"
118. Eduardo Correia (Por) à 3h25'37"
119. José Xavier (Por) à 3h27'26"
120. Modesto Urrutibeazcoa (Esp) à 3h30'11"
121. Dominique Gaigne (Fra) à 3h35'39"
122. Carlos Marta (Por) à 3h40'05"
123. Marcel Russenberger (Sui) à 4h00'30"
124. Gilbert Glaus (Sui) à 4h01'17"

La petite histoire :

- Luis Herrera remporte à l'Alpe d'Huez la première victoire sud-américaine dans le Tour.
- Fignon est sans adversaire et écrase ce tour de France. Il repousse Hinault à dix minutes et gagne les trois étapes contre la montre.
- Greg LeMond, premier Américain sur le podium.
- Vincent Barteau est Maillot jaune de Pontoise à l'Alpe d'Huez.

Les nouveautés :
- Création du maillot rouge pour le leader des sprints intermédiaires.
- Nouvelles villes étapes : Béthune, Rodez.
- Ascensions inédites : Guzet-Neige, La Ruchère, Crans-Montana, La Plagne.

Alain Prost entame sa collaboration avec l'équipe McLaren par un succès au GP du Brésil. Mal parti, le pilote français profite des abandons de Lauda (électricité) puis de Warwick (suspension cassée à la suite d'un contact avec Lauda en début de course) pour s'imposer. En Afrique du Sud, les McLaren confirment leur domination. Prost obligé de s'élancer des stands avec son mulet en raison d'une panne survenue sur la pré-grille, Lauda s'impose sans opposition. Mais au prix d'une impressionnante remontée, Prost parvient à assurer le doublé pour les voitures blanche et rouge.

La domination des McLaren connait un surprenant coup d'arrêt en Belgique. Jamais dans le coup en raison de réglages inadaptés, elles abandonnent de façon anonyme, tandis que Michele Alboreto, dominateur d'un bout à l'autre de la course confirme se montre à la hauteur de espoirs placés en lui par la Scuderia Ferrari. Mais à Imola, Prost décroche facilement sa deuxième victoire de la saison. Puis, à Dijon, profitant d'une perte de roue de son équipier français, c'est au tour de Lauda de renouer avec le succès

A Monaco, Prost s'impose pour la troisième fois de l'année tandis que Lauda est comme à Imola contraint à l'abandon, cette fois sur une sortie de piste. Mais pour le Français, ce succès n'est synonyme que de 4,5 points puisque la course a été prématurément interrompue par le directeur de course Jacky Ickx en raison de la pluie diluvienne. Leader au moment de l'arrêt de la course, Prost était en grande difficulté avec ses freins et voyait revenir sur lui la modeste Toleman du jeune Ayrton Senna, grande révélation de l'épreuve. Deux autres pilotes mirent à profit l'épreuve monégasque pour se révéler: le jeune pilote allemand Stefan Bellof (troisième sur son agile Tyrrell-Ford, seule voiture au départ équipée d'un moteur atmosphérique, et tout comme Senna, en pleine remontée au moment de l'arrêt de la course), et le Britannique Nigel Mansell (pilote nettement plus expérimenté que Senna et Bellof, mais qui ne s'était encore jamais vraiment mis en valeur depuis ses débuts en 1980) auteur d'un début de course en fanfare avant de partir à la faute alors qu'il avait irrésistiblement pris le meilleur sur Prost.

Souvent à la fête lors des qualifications depuis le début de saison, mais moins à son avantage en course, essentiellement en raison de la fragilité de son moteur BMW, le champion en titre Nelson Piquet s'impose au Canada et marque du même coup ses tous premiers points de la saison. Il récidive une semaine plus tard dans les rues de Detroit, non sans avoir eu à contrôler en fin de course le retour du jeune anglais Martin Brundle et de sa Tyrrell-Ford. Mais à l'issue de la course, les commissaires techniques mettent à jour la tricherie de l'équipe Tyrrell, dont les voitures prenaient le départ en dessous du poids règlementaire, avant de procéder en cours d'épreuve à un ravitaillement en eau. Ravitaillement officiellement destiné à refroidir les freins, mais qui permettait en réalité d'injecter dans le réservoir des billes de plomb servant à lester la voiture en vue du contrôle technique d'après-course. La supercherie découverte, Tyrrell est exclu du championnat du monde, et tous les résultats acquis depuis le début de la saison (et notamment le podium de Bellof à Monaco) son annulés.

La tournée nord-américaine se poursuit dans les rues de Dallas, sur un bitume surchauffé, incapable de résister au passage des surpuissantes monoplaces turbo. A l'issue d'une course hécatombe animée au début par le fougueux Nigel Mansell, c'est finalement Keke Rosberg qui s'impose, offrant au moteur Honda turbo son premier succès en Formule 1. La fin de course est marquée par une image restée célèbre de Mansell. Avec des pneus à l'agonie, le Britannique part à la faute dans le dernier virage. Sa voiture en panne, il entreprend de la pousser jusqu'à la ligne d'arrivée, mais s'évanouit, terrassé par le soleil texan.

À la mi-saison, Prost est solidement en tête du championnat, avec 35,5 points, devant le très régulier De Angelis (26) et Lauda (24). À Brands Hatch, le Français semble en mesure de creuser le trou au championnat, mais une défaillance de sa boîte de vitesse offre au contraire la victoire à son équipier Niki Lauda. Victorieux en Allemagne, Prost reprend 3 points à Lauda, mais un nouvel abandon en Autriche (sortie de piste sur l'huile crachée par le moteur Renault de De Angelis) conjugué à un succès de Lauda permet au pilote autrichien de s'emparer de la tête du championnat du monde. L'alternance se poursuit avec un succès de Prost devant Lauda à Zandvoort, puis une victoire de Lauda et un abandon de Prost en Italie. Si bien qu'au moment d'aborder les deux dernières courses de la saison, Lauda compte 9,5 points d'avance sur Prost au championnat.

Sur le nouveau Nurburgring, Prost parvient à faire durer le suspense en s'imposant avec classe, tandis que Lauda, hors du coup tout au long du week-end ne parvient qu'à sauver les points de la quatrième place. L'écart n'est donc plus que de 3,5 points en arrivant à Estoril, terme du championnat. Comme au Nurburgring, Prost s'impose au terme d'une nette domination, tandis que Lauda est en difficulté. Mais auteur d'une remontée méthodique, Lauda accroche la deuxième place et remporte pour un demi-point son troisième titre mondial.

1er Niki Lauda Autriche McLaren-TAG 72
2e Alain Prost France France McLaren-TAG 71,5
3e Elio de Angelis Italie Lotus-Renault 34
4e Michele Alboreto Italie Ferrari 30,5
5e Nelson Piquet Brésil Brésil Brabham-BMW 29
6e René Arnoux France France Ferrari 27
7e Derek Warwick Royaume-Uni Renault 23
8e Keke Rosberg Finlande Finlande Williams-Honda 20,5
9e Nigel Mansell Royaume-Uni Lotus-Renault 13
10e Ayrton Senna Brésil Brésil Toleman-Hart 13
11e Patrick Tambay France France Renault 11
12e Teo Fabi Italie Brabham-BMW 9
13e Riccardo Patrese Italie Alfa Romeo 8
14e Jacques Laffite France France Williams-Honda 5
15e Thierry Boutsen Belgique Belgique Arrows-Ford et Arrows-BMW 5
16e Eddie Cheever États-Unis États-Unis Alfa Romeo 3
17e Stefan Johansson Suède Toleman-Hart 3
18e Andrea de Cesaris Italie Ligier-Renault 3
19e Piercarlo Ghinzani Italie Osella-Alfa Romeo 2

30 mai 1984 Angleterre Liverpool Italie AS Rome 1 - 1
Stadio Olimpico, Rome tir au buts : 4 - 2 ***

Liverpool Football Club est un club de football basé à Liverpool et évoluant dans le championnat d'Angleterre de football. Le club de la Mersey est présidé par David Moores jusqu'en 2007, date de cession du club aux milliardaires américains Tom Hicks et George Gillett, et entraîné par Rafael Benítez depuis 2004. Depuis 1965, You'll never walk alone est l'hymne et la devise du club.

Le Liverpool Football Club est fondé le 15 mars 1892 suite à un désaccord financier entre la direction du club d'Everton et le propriétaire du terrain d'Anfield utilisé jusque là par le club. Everton quitte Anfield pour Goodison Park, tandis que Liverpool FC le remplace et effectue ses débuts dans le championnat du Lancashire. Liverpool FC est admis dans le championnat d'Angleterre par la Ligue en 1893, adopte une tenue rouge et blanche, et remporte son premier titre en 1901.

La grandeur de Liverpool FC se confond avec l'arrivée de son manager Bill Shankly en 1959, qui décide que les joueurs seront vêtus tout de rouge (maillot, short et chaussettes) afin d'impressionner l'adversaire. Grâce à Shankly, le club retrouve la 1re division et conquiert de nombreux titres nationaux. Liverpool commence à se faire un nom en Europe et remporte finalement sa première Coupe UEFA en 1973.

Sous la direction de Bob Paisley puis de Joe Fagan Liverpool va se forger un palmarès de légende, remportant notamment quatre succès en Coupe des Clubs champions entre 1977 et 1984. Durant la finale de 1985 disputée par Liverpool et la Juventus de Michel Platini a lieu le drame du Heysel, qui entraine la mort de trente-neuf supporters. La folie des hooligans va mettre les clubs anglais au ban de l'Europe durant cinq ans. Le Liverpool FC devait être écarté des compétitions européennes pendant une décennie, la sanction fut ensuite réduite à six ans.

En tant que manager, Kenny Dalglish offre au club ses derniers succès majeurs sur la scène nationale, mais Liverpool est encore une fois frappé par la tragédie en 1989, cette fois à Hillsborough où quatre-vingt-seize supporters trouvent la mort (voir tragédie de Hillsborough). Ses successeurs Graeme Souness puis Roy Evans ne peuvent rivaliser avec Manchester United, qui se distingue en Angleterre et en Europe.

Épaulé durant une courte période par Roy Evans, Gérard Houllier est ensuite nommé manager du club et sous sa direction les Reds réalisent un incroyable grand chelem en 2001 en remportant cinq trophées. Pour couronner le tout, Michael Owen obtient le Ballon d'or. Néanmoins, Liverpool ne peut toujours pas rivaliser avec Manchester et Arsenal en championnat. Victime d'un malaise cardiaque le 13 octobre 2001 lors d'un match contre Leeds United, Gérard Houllier doit subir une grave opération à cœur ouvert et mettre entre parenthèses ses fonctions à Liverpool. Il effectue un retour triomphal à Anfield quelques mois plus tard, tandis que les Reds achèvent leur championnat à une probante deuxième place. Mais malgré une nouvelle victoire en coupe de la Ligue en 2003, l'histoire d'amour entre Houllier et Liverpool commence à prendre fin. Dirigeants et supporteurs lui reprochent de plus en plus les performances irrégulières de l'équipe, et à l'issue de la saison 2003-2004, le contrat de Houllier n'est pas renouvelé. Il est remplacé en 2004 par l'ancien coach de Valence, Rafael Benítez, et au terme de la saison 2004-2005 Liverpool remporte sa cinquième Ligue des champions aux tirs au but face au Milan AC, après avoir été mené 3 à 0 à la mi-temps.

En octobre 2006, après un compte-à-rebours de cinq mois, un vote auquel ont pris part 110 000 personnes, désigne Kenny Dalglish comme le joueur ayant le plus marqué le Kop, devant Steven Gerrard, Ian Rush, Robbie Fowler et John Barnes.

Le 1er mai 2007, Liverpool se qualifie pour la finale de la Ligue de Champions en battant Chelsea aux tirs au but. En finale de cette même Ligue des Champions Liverpool s'incline sur le score de 2 buts à 1, face à son rival, le Milan AC.

A ce jour, Liverpool FC reste le club le plus titré d'Anglete

Aller :
9 mai 1984 Angleterre Tottenham Hotspur Belgique RSC Anderlecht 1 - 1 Stade Constant Vanden Stock, Bruxelles

Retour :
23 mai 1984 Angleterre Tottenham Hotspur(2) Belgique RSC Anderlecht 1 - 1 White Hart Lane, Londres

Tottenham Hotspur Football Club est un club anglais de football fondé en 1882 évoluant dans la Premier League.

Le club désigné généralement sous le nom de Tottenham ou des Spurs, alors que ses propres supporteurs les appellent les Lillywhites en raison de leurs maillots traditionnellement blancs. Leurs stade mythique est nommé White Hart Lane situé dans un quartier nord Tottenham à Londres.

Tottenham Hotspur était le premier club au XXe siècle à réaliser le doublé League Cup-FA Cup en 1961. En 1963, les Spurs deviennent aussi le premier club britannique à remporter un trophée européenne : la Coupe des coupes.

Le club a une rivalité de longue date avec un club londonien Arsenal FC en raison de leur proximité géograhique et les séries de matches entre les deux sont connues comme le Derby du nord de Londres. La devise du club est Audere est Facere ("oser c'est faire") et leur emblème est un jeune coq de combat se tenant fièrement sur un ballon.

En 1882, le club de football de Hotspur a été constitué par des jeunes hommes d'une école locale et du club de cricket Hotspur. Le nom 'Hotspur' a été associé à Monsieur Henry Percy (Monsieur Harry Hotspur) qui a vécu localement au XIVe siècle. Plus tard, L'équipe devient Tottenham Hotspur pour se distinguer d'une autre équipe appelée London Hotspur .

À ses débuts, Tottenham Hotspur jouait en maillots bleu marine, les couleurs du club ont ensuite évoluées avec des maillots divisés en deux : bleu-clair et blancs, puis des maillots rouges et aux shorts bleus et depuis la saison 1899-1900 aux maillots blanches et aux shorts de bleu marine pour rendre hommage à une équipe de nord de l'Angleterre Preston North End FC qui était alors l'équipe anglaise la plus brillante à l'époque.

En 1888, le club décide de ne plus disputer leurs rencontres du championnat sur les bords de la rivière Lee et décide alors de jouer toutes leurs rencontres sur un site plus approprié appelé " Northumberland Park" où le club pouvait commencer à gagner un peu d'argent grâce aux première recettes de la vente de billets aux supporters qui désiraient assister aux rencontres .

Tottenham Hotspur devint alors un club de football professionnel juste avant Noël 1895 puis à partir de 1896, le club prend part à la "Southern league" (Ligue Sud) et commença à attirer des foules avoisinnant parfois les 15.000 spectateurs.

Le président du club de Tottenham s'appelait à l'époque Charles Roberts qui occupa ses fonctions de dirigeant de Tottenham pendant près d'un demi siècle ( de 1898 à 1943). En 1899, le club réalisa alors son installation définitive non loin de " High Road " et à partir de ce moment là, le terrain de Tottenham prit l'appellation de la rue longeant leur terrain et c'est ainsi que le stade fut dénommé White Hart Lane qu'on pourrait traduire en français par "l'Allée du Cerf Blanc".

Ce changement de stade s'avéra fructueux puisque Tottenham devint champion de la Southern League en 1900 et ce succès se poursuivait l'année suivante puisque Tottenham gagna ensuite la coupe d'Angleterre (FA Cup) lors de l'année 1900-01. Le club est alors promu en seconde division lors de la saison 1908-09 et montèrent encore d'un échelon pour atteindre la première division dès l'année suivante. Les résultats du club entre 1910 et le début de la première guerre mondiale furent ensuite assez médiocres. Et lorsque que les compétitions officielles furent suspendues à la fin de la saison 1914-15, Tottenham occupait alors la dernière place de leur championnat.

Des Années pleines d'espoir (1919-1951)

En 1919, le football reprit ses droits et le championnat reprit, c'est alors qu'Arsenal FC qui n'avait finit qu'à la 5e place lors de l'exercice précédent en second division prirent alors la place des Spurs dans l'élite. Le déménagement du club d'Arsenal dans les quartiers habitullement connus pour être ralliés au club de Tottenham ainsi que l'accession d'Arsenal au plus haut niveau déclencha alors les moqueries des supporters de Tottenham envers ceux d'Arsenal.

Lors de l'année 1919-20, Tottenham fut alors champion de deuxième division et lors de la saison suivante (1920-21), Tottenham bat alors en finale de la FA Cup, l'équipe de Wolverhampton 1-0 à Stamford Bridge. Il s'agit de son deuxième succès dans cette compétition après 1901.

Après avoir fini à la deuxième place du championnat derrière Liverpool FC en 1922, les "Spurs" furent victime d'un lent déclin qui se termina par la relégation du club en division inférieure en 1928.

Après la Seconde Guerre mondiale, Arthur Rowe en 1949 devint manager du club et instaura un nouveau mode de jeu : Le push and run. Cette méthode de jeu impliqua de passer rapidement le ballon à ces coéquipiers de façon à fluidifier le jeu au maximum. Cela s'avéra assez efficace puisque Tottenham gagna le titre de champion de deuxième divison lors de la saison 1949-50. Lors de l'année suivante, ils gagnèrent le titre de champion de première division en 1950-51 bien qu'étant promu. Les joueurs de l'équipe de l'époque (considérés alors comme des héros) s'appellaient alors Sir Alf Ramsey, Ronnie Burgess, Ted Ditchburn, Len Duquemin, Sonny Walters et Bill Nicholson.

La Gantoise contre Standard de Liège 2 - 0

Le KAA La Gantoise (Koninklijke Atletieke Associatie Gent en néerlandais), est un club belge de football.

Le club fut fondé en 1864 sous le nom d' Association Royale Athlétique La Gantoise, il était à l'origine omnisport (athlétisme, water-polo, cricket, ...), mais la section football n'est apparue que le 1er novembre 1900. En 1913, la présence du cirque de Buffalo Bill amena le club à devenir les Buffalos et à prendre une tête d'indien comme symbole. Après obtention du titre de Société Royale le 25 avril 1914, le club change de dénomination et devient l' Association Royale Athlétique La Gantoise avant de devenir Koninklijke Athletieke Asoociatie Gent le 1er juillet 1971.

Chris Evert bat Helena Sukova (6/7, 6/1, 6/3)

Martina Navratilova bat Chris Evert (4/6, 6/4, 6/4)

Martina Navratilova bat Chris Evert (7/6, 6/2)

Martina Navratilova bat Chris Evert (6/3, 6/1)